陆地上的地基基础施工是在软土上打基础。对于较厚的软土层，通常采用桩基结构，在土层中打几根桩作为加固；对于土层较浅的情况，采用替代方法挖掘软土，填充坚固的材料。为了有 效解决海底软土基础的建设和维护问题，需要使用深水泥搅拌船（DCM船）。
一、什么是深 层水泥搅拌船？
深水泥搅拌船(DCM船)采用将水泥或水泥固化材料按相关比例添加到软粘土中，同时强制搅拌混合，利用化学固化在基础上形成坚固稳定的土壤，从而达到加固水下软土作为水工建筑基础的施工方法。
与传统方法相比，DCM技术的施工成本较低，对海洋环境和水产养殖的影响较小，是海底软基处理方法的必然发展趋势。
此前，DCM施工船舶和机械设备的生产和施工仅由日本、韩国等的企业拥有。中国制造商不仅没有任何施工经验，而且面临着严格的技术封 锁。经过努力研究，我们有了自己的DCM船，在香港国际机场的第三跑道项目中发挥了重要作用。
二、深 层水泥搅拌船是如何施工的？
DCM搅拌装置是深 层水泥搅拌船实现深水水泥搅拌的关键装置。DCM搅拌装置由用于深 层土壤切割和搅拌的搅拌翼和用于完成水泥喷浆的管道组成。在施工过程中，它依靠处理器自身的重力不断向下搅拌，直到接触到基础强度足够高的地层。然后，处理器前面的喷浆口根据施工环境提前按一定比例喷出准备好的水泥浆，通过搅拌翼的搅拌，与海底柔软的沙子充分混合，形成加固水泥桩。
三、完成海上地基处理案例-香港机场三跑项目。
香港国际机场第三跑道项目填海造地约650公顷，其中上海强势和中交建集团参与的3026标，填海及基础处理成本约130亿港元，
为了大限度地减少填海造陆中污染物泄漏影响海洋生物的概率，香港国际机场三跑项目采用了海上DCM、陆上DCM、海上PVD、陆上碎石桩等基础处理技术。
